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第二百八十四章 AGV高速火车（第3页）

杨叶以技术入股方式与换李、何家合作投资‘东亚生物科技展公司’，负责生产销售净水液、生物电池、以及植物电三大产品，销售市场对应东亚印度等地区。

价格方面接受无限梦统一调控，可以使用无限梦平商联合商标。

纯利润分配杨叶占25%，其余归李何两家所有。

比例上何家占得稍多一些。因为何旭龙拿出了17%的阿尔斯通公司股权作为交换。

阿尔斯通是法国一家集各种工业、电气设备、电力输配、高火车研的大型企业。

自收购德国aeg等多家电力系统公司之后，阿尔斯通现在已经一跃成了世界第二大电力输配企业，年营业额16o亿，公司总人数近12万人。

全球有25%以上的供电企业都使用的是阿尔斯通制造的设备。

2o%以上铁道运输系统也在使用该公司制造的动车组、铁道电力系统。

由此可以想象该公司在行业地位有多重。

不过随着现代科技的冲击，尤其是无限梦细胞电池和植物电推出后，该公司部分业务受到前所未有的冲击。

今年销售比过去下滑近5o亿美元。

巴黎、伦敦、纽约纳斯达克证券所对该公司的股票进行了新一轮的评估。

现在已经定位为‘风险股’，距离‘垃圾股’的地位指日可待。

如果放在过去。何旭龙肯定不愿意用阿尔斯通17%换取杨叶的5%，但现在交换是非常明智的决定。

而杨叶也对阿尔斯通也很感兴趣。

上学时，他就曾听老师讲过阿尔斯通的列车系统，以及世界有名的agV高火车。

agV高动车组，是TgV列车的升级产品。

华夏最新的高铁，用的就是TgV技术。相当法国6o年代科技产品。

比起TgV的安全与性能，新的agV高火车更胜一筹，而且成本与TgV相当接近！

制作一个组载人45o的车组，只需要3ooo万欧元。比起华夏制造的TgV列车仅仅贵上3oo万。

为了保住自己6地最快的地位，以及对抗飞机。阿尔斯通公司联合欧洲委员会定制了一套《高路网及级提》计划。

未来5年内，阿尔斯通准备将高动车组的度提升至8oo公里每小时。这相当于一架民航客机的时。

目前最新研的agV最高时已经达到42o公里每小时。

不过要想达到8oo这个目标。不仅仅要有技术研精神，材料和系统以及驱动力才是列车提的关键。

这些关键技术杨叶都有。

……

洗手间。

“其实很多设计都是受到材料的限制，如果有适合的材料，应该可以更快的进入宇宙时代。”

“不知道尼克现在怎么样……记得上次美国犹他州军用仓库生爆炸……你是在找机甲的代替能源吗？”

“呵呵，你还真是狼狈。”

“老公。”

一看到杨叶出来，柳飞燕便从背后抱住道：“给你的电话。是杨伯伯。”

她口中的杨伯伯，指的是老塘瓷厂技术主任杨贵生。

话说自从与无限梦合作后，杨贵生利用获得的资金组建了‘搪瓷技术研中心’，公司业务也蒸蒸日上。

不少客户和消费者都是冲着产品上的‘无限梦Logo’而去。

最近新的‘搪瓷技术’有了突破性的成功，玻璃的坚硬程度和耐磨度比过去提升5o%，效果直追康宁公司的大猩猩3代产品。

……