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第89章 蟑螂定律（第2页）

唐华和邓发互相挥手告别，各自上车离开火车站。

112A厂（沈阳飞机制造厂）。

从1950年到1955年，沈飞从日据时期的螺旋桨飞机修理厂起步，先改成米格-15的中修厂、大修厂，再升级为飞机制造厂。升级中途又将准备仿制的机型从米格-15比斯改为米格-17。

五年的时间，不算特别快，但是整个航空联合体的基础打得很扎实。

沈阳航空联合体（广义的沈飞）包括五大块：沈阳飞机制造厂、沈阳航空发动机厂、发动机研究所、飞机研究所、空气动力研究中心。

今天是1955年6月17日，沈飞制造的第一架歼-5战斗机组装完成。预计要进行一个月的测试和调试，7月份首飞。

“唐部长，飞机厂的第一批三架飞机已经拉到车间口，准备剪彩了。”黄志千在车间门口迎接唐华。

“剪彩应该是刘鼐来剪彩，我就是来出席一下仪式，”唐华说，“怎么样，从112B调到112A快一年了，工作转换得还行吧？”

“飞机其实算是我的老本行，这一年时间重新捡起来，倒也不算困难。就是往后从仿制制造到自行研制，就可能要经历一个比较艰难的过程了。”

唐华：“中间还有一个仿制改进阶段。规划的发展路线还是一步接一步的，不会跨越太大。”

……

歼-5，还是仿制自米格-17F战斗机。第一批三架飞机列成横队，摆在剪彩仪式现场。大大的进气口十分富有“时代感”，银白色的机身已经刷上了空军的飞翼八一军徽。

歼-5把沈飞的飞机制造、发动机制造两个厂的工程师和技工队伍建立起来了。飞机研究所和发动机研究所搭起了架子，对米格-17及发动机的图纸做了研究。

接下来做什么呢？

鉴于目前的现状，可能跳过米格-19，几年之后上米格-21比较好。

50年代航空技术发展神速，飞机的更新换代很快，如果每出一型战斗机就引进仿制一型，那就会给空军增添很大的换代更新压力。

如果空军不想频繁更新换代，那就更糟了，比如历史上那句“米格-19包打天下”“歼6万岁”的话。尴尬不尴尬。

“从简到繁，从易到难，你们要有新的工作了。”

在飞机研究所，唐华、黄志千和研究所的核心人员开个小会。

“飞机研究所不是飞机图纸翻译所，至少从现在起，米格-17的图纸和技术的掌握，就不是飞机研究所的主要工作了，你们可以分一小部分人来继续完成剩余的工作，主力要投入下一场战役。”

黄志千：“下一场战役说起来也简单，只要做一点小改动。”

墙上挂起了一张示意图，歼-5战斗机机翼下的两个副油箱不见了，安装的是两枚导弹。

“歼-5的第一期改进，要求能携带和发射空对空导弹。为此，需要对副油箱挂架稍作修改，主要是增加导弹向飞行员座舱里的信号回馈，然后的工作就是在飞行员座舱里安装一个可显示左右两侧导弹状态的灯光仪表板。”

……

鞍山。

邓发就在鞍钢总部的会议室，召开了鞍山市重工业部门和主要工厂的党委扩大会议。

“这是4月份的旧报纸。这篇报道，你们可能有的人看过了，有的人没有看。”邓发将十几分报纸分发给在座的鞍山各工厂厂长、书记。“没看的，现在就再好好看看。”

《骗取荣誉的结果是身败名裂——记前鞍钢小型轧钢厂总支书记康兆文窃夺工人创造的经过》

本报记者：常公

这件事发生在鞍山钢铁公司小型轧钢厂，最早是1952和1953年的事情，1954年矛盾激化、1955年正式处理。