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第966章 继续刺激东瀛（第1页）

商品的展示排名，主要由商家的出价高低决定。

初步实现了“价高者得”的排名逻辑。

计费模式是按点击付费，也就是免费展示，点击收费。

只有当潜在买家点击了推广商品，系统才会扣费。

单次点击扣费的最高额度，不会超过商家为关键词所设定的出价。

张启明特意要求技术团队，在初期采用相对简单的“下一名出价+0。1元”的扣费模式。

以便于市场理解和接受。

例如，排名第一的商家a出价1元，排名第二的商家b出价0。6元。

那么a的实际扣费是0。6+0。1=0。7元。

“老师，我还增加了一个类目基础推广功能。”

李维操控电脑鼠标，向张启明解释道：

“商家还可以建立不同的推广计划，针对不同的商品或营销目标进行管理。

除了关键词，商家还可以选择为商品的所属类目出价。

当买家通过类目导航浏览时，商品也有机会展示。

商家可以设置每日推广费用的上限，以控制成本。

这些功能只有在亚马逊上测试时，才体现出来差别。

增加了这些功能之后效果更好。”

张启明微笑道：

“实践出真知，实验室功能想得再全，那也只是想象，和实际测试肯定有差别。”

“老师，你说的对！”李维特别展示了一个尚在测试的功能：

“我们根据您的要求，我们尝试加入了初步的定向逻辑。

系统会根据用户的基本信息，以及粗略的浏览行为，尝试将商品推送到更可能感兴趣的用户面前。

比如，在飞信聊天窗口的边栏，或者用户个人中心页面。”

这正是借鉴了早期淘宝直通车，定向推广的雏形，瞄准旺旺每日焦点、我的淘宝等位置。

只不过，前世淘宝是自己开发了即时交流软件。

张启明现在有自己的即时通讯软件——飞信，不可能再让亚马逊又开发一个。

选择了直接和飞信合作。

张启明满意地点了点头。

在这个互联网广告概念尚且粗糙的1995年，“亚马逊直通车”的推出，无异于向平静的湖面投下了一颗核弹。

亚马逊直通车不仅仅是创造的一个收费项目，更是重塑了电商平台的权力结构。