成功之后,接下来再采取进一步的措施。
但不管如何……
这架大型货机,是国设计研制的。
全机上百万个零部件,大大小小数百个系统。
到底有没有暗门、能有多大作用,这飞机上没人能知道。
就像去一家口碑本就不太好的手机店,买了个二手手机,谁能知道有没有动过手脚?
去二手市场市场,啥也不懂的人,能知道是不是事故车?
而现在的问题是……
已经知道,国在暗中使坏,但却又拿不出证据。
只是发动机推力增大、油耗增高而已,能证明是国的飞机制造商,在远程使坏吗?
没有证据,空口无凭。
要是现在打电话给国方面的飞机制造商,肯定反而会被狠狠一顿奚落。
“你们不是号称文明古国吗?中华民族不是很优秀吗?”
“为什么先进可靠、经济适用的大型民用飞机,一直搞不定?”
“不懂飞行和技术,坐我们国的飞机,就别不懂装懂,空口无凭的瞎说!”
“发动机推力增大,肯定是你们一群技术白痴在瞎操作!”
……
总之。
没有铁证如山,只能是自取其辱。
所以这一刻,不仅仅是唐筱,吴杰也很想,赶紧弄出真正国产的、先进强大可靠的大型民用飞机。
其实以目前国内的科技和工业实力,研制生产大型民用飞机并不困难,但性价比就恼火了。
即便各种技术参数看起来一模一样,但使用起来就会发现,油耗比别人高,性能也不够稳定。
即便什么都一样了,想要真正大规模销售,还得获得适航证,发达国家各种刁难就是不给发证,想卖都卖不掉。
再加上在发动机系统、航电系统、液压系统等不少核心部件设备,国产货确实是存在不小差距。
这也就导致,能研制出军用的战略运输机的华夏,却迟迟搞不定具有市场竞争力的大型民用客机。
以至于老百姓出行乘坐的飞机,除了空客就是波音,什么a20、a0、b77、b787等等等,几乎堪称垄断。
当然。
国人早已知耻而后勇,一直在不断的努力,国产民用大飞机迟早也能追赶上国际一流。
可是现在……
怎么办呢?
机长断开自动驾驶之后,已经采取各种措施,四台发动机就是不听使唤。
断开卫星导航、无线电通信等,试图切断别人暗中操作飞机。
断掉电子供油系统、高空重启发动机……
一顿操作猛如虎,结果油耗依如故!
四台发动机,依然处于推力最大状态,根本没办法减小。
这就像正在行驶的汽车。
司机不踩油门,结果发动机都在嗡鸣咆哮着,以最大功率在工作。