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第574章 大结局（第2页）

“来来来，上车上车。”皇帝心情很好，今天是试验火车车轨的日子。

从发明气缸到高压锅，再到现在初次试验蒸汽机，大明朝在蒸汽机上前后投入了近十年时间，这还是有朱高煦做为指导，有后世少许经验之下。

若不然，或许还会更长。

但蒸汽机出现不代表现在就能造火车。

今天他们就是来试动力的。

朱高煦诸大臣们来到车厢处。

于谦这时也正站在车厢边上，然后向皇帝众人介绍。

“这车头加车厢，全重四千斤。”

“装的是单汽缸蒸汽机。”

“锅炉蒸汽压力为0。3兆帕，锅炉内装有一个平放的汽缸。机车有两对动轮，由齿轮传动，轴列式为0-2-0。机车装有一个大飞轮，借助于它的旋转惯性动力，保持汽缸活塞的往复运动。”

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朱高煦把伏打电池改成了洪熙电池，但压力的单位等一些单位称呼都没有改，因为毕竟前世用习惯了。

大明朝的第一台蒸汽车厢，比原时空1814年英国的第一辆铁路蒸汽机功率还要大了一丢丢。

车厢长约十米，可以坐二十个人。

原时空英国的第一辆功率比他们小，可以坐七十个人。（拖了五节车厢）

朱高煦这边只有一节车厢，就要看看速度和拖力。

皇帝当头率先坐到车厢里，接着各人纷纷进入车厢。

坐了二十个人后，车厢开始启动。

声音当然很吵，咣察咣察，震的众大臣们纷纷要捂起耳朵。

因为只拖了二十个人，速度也比较快。

朱高煦还专门派人在边上用大明新出厂的怀表测速。

时速约十五公里，即三十里左右。

他们五百米跑了两分钟不到。

这个速度还算可以。

但现在只有二十个人，一个车厢，如果要是拖五节车厢，一百个人，速度肯定要大降。

当然，大明现在还早，还有的是时间研发。

后续不但要改变汽缸数，还得研究内燃机。

至于朱高煦有生之年能不能看到，就得看他身体和运气了。

他从坐上大明皇位的那天起，就呕心沥血的为大明进入工业化而努力，仅用了二十多年时间，把一穷二白的大明王朝，带入了工业化的进程。

以后的路，就要看他儿子朱瞻壑了。

洪熙二十五年四月，太子朱瞻壑进京。

当天入驻东宫，第二天乘马车上朝。

因为朱高煦自己都不怎么上朝，所以平时百官们上朝都磨磨蹭蹭，但听到太子来了，当天京师文武百官早早来到皇城外，大门还没开，就已经在纷纷讨论。

此时经过近二十年的新学，京官们大概还有一半左右是靖难和讨逆战时的老同志。

这些人从小都是学儒学长大的，大伙真是服了朱高煦，居然有把太子藏了二十几年，不对，是快三十年的皇帝。

朱高煦当年起兵前，儿子就不小了，然后皇帝干了二十五年，太子已经接近三十岁左右。