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第2671章 法国车走的不怨（第2页）

法国汽车牛起来了然后就开始作死了！

他们得意洋洋的向某个不应该的地方提供军售，然后龙国直接禁止公务车不得采购标致汽车，两年后《汽车工业产业政策》推出，明文规定合资车的国产化率必须要超过40%，而法国人为了自己的利益寸步不让，广州标致的国产化率只有可怜的27%，所以市场份额迅速被国产化率50%的桑塔纳超过。

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于是广州标致也就成了第一个退出龙国市场的合资品牌。

标志走的当年，雪铁龙又来了。

然后一代神车‘神龙富康’又来了，最高的年销量达到了接近四万台！

在那个年代十几万的神龙富康能卖这么多，那简直属于奇迹！

然后法国人无限膨胀，直接目标定到了十五万台的年销量开始扩大产量，导致神龙集团负债率一度达到了87%！接下来毕加索等车型滞销，把‘神龙’这个品牌给干没了……

不过那时候龙国的汽车市场越来越大，法国人自然不死心，标致和雪铁龙重新进入龙国，还专门搞了专门针对龙国的标致308、雪铁龙世嘉、C4L之类的又便宜空间又大的特供车，生生又从德系和霓虹系手上抢回来一大片家用轿车市场！

2014年，仅仅是东风PSA就在龙国卖了73辆车，这个数字已经和本田实力相当了！

2014年的本田可不是现在的本田，那时候像飞度、CRV之类的本田车那真是国民车啊！

结果好日子没过几年，法国车又凉了！

这次是因为什么？

不上心！

标致雪铁龙集团赚到钱了也就压根不上心龙国市场了，质量搞得不堪入目，那话怎么说的？‘如果你买的法系车出现了故障不需要去4S店，只要找到另外一位法系车主就行，他会告诉你怎么维修，买什么牌子的配件替换。’

这样的态度他们怎么能做好？现在在龙国已经处于半死不活的地步了，在国际上也不行了，2020时候，标致雪铁龙和克莱斯勒两家合并组试了斯特兰蒂斯，整出来个‘失败者联盟’。

不过这个联盟明显不咋地，2020年的时候他们还有三百万的销量，到了2022年就变成了180万，到了今年？

又要拦腰砍一刀。

这也就是在伊朗霍德罗车被SPIPA的车超越的原因。

但是最近几年这里又出了变化！

龙国车来了！

就龙国车那‘彩电、冰箱、大沙发’的极致享受，对伊朗人来说真的是降维打击！

他们被制裁这么多年，啥时候享受过这么好的车？

伊朗人直接开始疯狂购买龙国车

像什么奇瑞、吉利、江淮、BYD现在都在伊朗建设了组装工厂。

不过龙国车在这里卖的真不便宜。

就像马赫哈拉开的这辆星途‘瑶光’，在国内不到二十万人民币，到了这里的售价折合下来就要五十万人民币！

就伊朗这边百姓的经济实力，一般老百姓还真的买不起。

马赫哈拉开这车，不是富婆是什么？

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