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第434章 你看得懂地吗（第2页）

他们都将罗旋亲切地称为：罗同志。

这个称呼很是亲密，一点都不见外。

不但不见外。

而且其中，还隐含着几分讨好之意。。。

“罗同志，你怎么往车厢里面爬呢？”

黄师傅眼见罗旋从副驾驶室外面，准备借助那里的踏板往车厢里去。

便赶紧开口招呼道：“来来来，你坐到驾驶室里来。也好看着我是怎么换挡，怎么踩离合刹车这些的。

你站在车厢里，怎么能学会开车呢？”

罗旋闻言，当下也不客气，一把拽开副驾驶的把手，便钻了进去。

只留下站在车厢里面，死死扶着栏杆，满脸哀怨的大师兄和二师兄。

他们两个，

3年以来，位置一直很固定：站在车厢的前面吃风。

不管是冬天的寒风，还是夏天带着炙热气息的热风，这两位难兄难弟，在这3年之间。

别的本事没怎么见长。

但是鉴别各种风的味道的本事，倒是增加了不少。

另外站在车厢之中，还能锻炼他们扎马步的本事、增强腰肋和手臂上的力气。

以至于，

大师兄和二师兄，他们站在车箱里的这段时间内，深深的体会到了，黄师傅的良苦用心。

是黄师傅将他们派到车厢里，才使得大师兄，和二师兄的德智体美劳，都得到了全面的发展。

是黄师傅让他们两人的身心，都得到了由里而外的锻炼。

因此深懂感恩的二人，每次疲惫不堪的跳下车厢的时候。

他们得满怀深情的、对着黄师傅说一声：“谢谢师傅。”

在这个时期，能够坐到驾驶室里面的人，跑在路上的时候。

都能引来过路群众们，一片片艳羡的目光。

但其实，

坐在这种汽车驾驶室里面的苦，谁坐过谁知道。

CA10型货车的驾驶室里，没有空调，甚至连一个小小的风扇都没有。

一排类似于绿皮火车的、那种直背卡座，便是司机和副驾驶人员的座椅了。

这种座椅没有减震装置，只是一层皮革，包裹着薄薄的一层海绵和棉花。，夹杂而成的材料。

权且当做减震了。

座椅不仅仅硬，而且也没有调高调低、调前调后的配置。

也就是说，车辆设计人员将这个座椅，设计成什么样子，那司机和乘客，就只能凑合着坐了。

由不得挑挑拣拣。

CA10型货车，带着一股浓浓的北边风格：只考虑皮实不皮实，只考虑车辆，究竟能不能拉得动货？

而根本不去考虑什么人机工程。

更不会去考虑乘客，和司机的舒适度。

硬邦邦的座椅。

因为没有助力装置，而死沉死沉的方向盘。

老长老长的档杆。。。挡杆不做的长一点，不行啊！估计这个时期的离合器，工作效率也不是有多好。

只有将挡杆做长一点，司机在换挡的时候，才没那么费力。