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第634章 死亡飞行空中惊魂（第4页）

惨遭暴打，这名飞行员，还在试图搞破坏。

突然奋力拉杆。

飞机很快又开始抬头，向着天空猛冲。

对飞机上的所有人来说，这特么简直就像是坐过山车似的。

一会儿要往下坠，一会儿又要往后仰。

安全系统再一次介入，强行将飞机的飞行姿态改平。

这时候。

三个空少合力重击，终于打晕了图谋不轨的飞行员。

接受过简单飞行培训的他们，很快启动了自动驾驶系统。

只需要设定目的地、标定极限高度和速度。

自动驾驶系统，就可以让飞机自己飞回伊丽莎白港。

毕竟这架水陆两栖飞机，是专门用来运转贵宾的，设施设备当然非常先进。

要不是因为经常往返海洋和陆地机场，途中容易遭遇到紊乱气流、天气变化。

飞机都不用配备飞行员。

而事实上。

现如今很多民航客机，飞行员也就是在飞机起飞和降落阶段，进行操作。

一般飞行途中，都是在自动驾驶。

除非遇到了高空紊流、风切变之类的突发状况，才会手动控制一下。

而这也是为什么搭乘旅客的飞机，不能弄成无人机似的全自动无人驾驶。

万一自动驾驶系统失效，万一指挥通信不及时，那飞机岂不是在天空上乱飞？

因此。

再怎么智能化的飞机，都是以飞行员为主、相关智能系统为辅。

就像这次。

如果飞行员没有违规做出，大角度俯冲动作，安全系统是不会介入的。

而飞机严重偏离航线，游轮上的航空管制人员，也没有办法。

因为飞行员提前就把无线电和卫星通讯设备，都给关了，根本不给远程强制介入的机会。

如今。

三个空少将飞行员打晕之后，恢复了通讯系统、开启了自动驾驶系统。

飞机终于可以自动返航伊丽莎白港了。

即便遇到了什么突发状况，游轮上的飞行专家也能介入控制。

更何况，仅有的两名乘客中，唐筱是有飞行执照的，这在贵宾资料中有清楚记载。

飞机平稳飞行之后。

三个空少，分批将一死一晕的两名飞行员给抬了出来。