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第五百五十一章 乘兴而来败兴而去（第2页）
有些难度！
这段日子，秦朗面上虽然是说说笑笑，但是脑子之中，1直没有停止过转动，在做着1些计划。
p> 心累！
身疲！
……
此时夔州的航运是相对发达的。
几日的准备，1艘客舟，8艘货船，载着秦朗1行人连带着马匹草料，出夔门，顺流东去。
朝辞白帝彩云间，
千里江陵1日还。
两岸猿声啼不住，
轻舟已过万重山。
没有李白大佬那般的诗才，写不出他这般唯美的诗句，倒是长江3峡的险峻惊出了秦朗的几身白毛冷汗。
身
1路之上，秦2货的关注点，不在美景之上，他更多的注意力集中在了客船之上。
他们雇佣的舟船，有客舟，有货船。
客舟算上底层共有3层，宽4米多近5米，船长近2十米，每层高度不足3米。舟船平底，底层为压仓和船工工作的地方，23层才是客层，每1层的船边周围有近1米高的护拦，船上有两根桅杆高高立起，1根掌主帆，1根掌幅帆。
1路行来，船主在江水宽广之地，主副帆同时升起，做为船只航行的动力，船仓中的橹工得以休息片刻，在江水险峻之处，主帆全落，只升副帆的半帆，借助风力配合船尾长长的舵浆掌控方向，动力全靠底层的橹工。
秦朗考察完客舟的工作原理，甚至趁着靠岸休息的工夫，换到货船上呆了两天，工作原理大同小异。
在这个时代，没有机械动力，没有电力，船只航行的动力，完全来自于人力和风力，航行的艰辛就可以想象12了。
对造船业1窃不通的秦朗，只是大概知道，此时内河船只与外海航船最大的区别可能就是来自于底部，1个尖底，1个平底，剩下的1概不知。
靠自己研究造出大海船的可能性不大，秦2货终于认清了这个事实，放弃了研究。
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